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南阳乡组团赴泰宁县交流学习新农村建设好经验好做法

2019-05-27 19:29 来源:好大夫在线

  南阳乡组团赴泰宁县交流学习新农村建设好经验好做法

  组织部门和组工干部作为学习教育的组织者和参与者,更应以党章党规为镜,思想上学在先,行为上过得硬,在深学笃行中严守规矩,在干事创业中坚守底线,永葆组工干部公道正派良好形象。7月26日,党员青年们顶着40摄氏度的高温将隔音罩安装到位,终于将噪音成功下降至37分贝。

二是学习内容上更多一些。我个人理解,一个人对物质的追求要适可而止,懂得节制,付出的多,得到的少,才比较自在。

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刘云山重复强调“把解决问题贯穿学习教育全过程”,进一步强化“问题”的重要性和导向性。

  全力服务国家粮食安全,扎实做好粮油信贷工作。

  针对“基层比本部做得好,一线比机关做得好”的问题,公司党组书记挂牌开展“水电企业运维一体管理模式下进一步发挥党组织和党员队伍‘四个作用’专题研究”,本部各党支部书记主动与基层单位车间、部室结对,帮助基层单位解决实际问题,推动形成上行下效、整体联动效应。让服务对象在办事过程了解组织政策,达到让党员群众关注,理解、支持组织工作的目的。

  终生学做,保持实干精神。

  在“改”上下功夫。针对金融业出现的一些乱象,总行监察室特地编写了《银行业干部员工违纪违法典型案例汇编》,收集了违反中央八项规定精神、违反国家法律法规等14个典型案例,并对违法违规行为进行点评分析,分发到各个支部,警戒党员们以案为鉴,管好小节、守住大节。

  一分“问”,知榜样的点滴事。

  赵巍胜告诉记者,最令他印象深刻的是在延安上党课。

  持续打造“先锋沙龙”平台,推动党支部生活创新;持续优化“党建+”创新工作站建设,推动党支部“围绕小命题,聚焦微课题,打造微智库”;持续开展“三结对”、“三个三”、“三力彰显”等党建活动,提升党支部合力;持续做好《党建工作一图清》、《红色亮点》、《微智库》等党建专栏发布工作,推动思想文化建设深入基层;持续强化“一支部一品牌”工程,打造支部品牌、优化支部建设、彰显支部风采;持续推进“党建红树林”上墙工程,进一步促进各级党组织党建作用显性化,进一步强化全体党员党性意识自觉化,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。教师党员要自觉践行“四有”好老师标准,不断增强党性意识,带头践行社会主义核心价值观,踊跃投身教育创新实践,不断提高业务能力和教育教学质量,做学生健康成长的指导者和引路人,争当育人先锋,做人民满意的教师。

  

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杭州的隧道越来越多 逃生通道都在哪你一定要知道
2019-05-27 09:40:10杭州网

????昨天冠山隧道内起火 所幸没有车辆被困

????昨天上午,途经冠山隧道去上班的市民可能被堵得够呛。由于隧道内起火,从早上七点多开始,从时代大道到冠山隧道一路都排起了长队,直到早上九点半左右才恢复通行。好端端的隧道怎么会突然起火呢?

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????冠山隧道配电房线路跳闸起火

????隧道灯全部熄灭 洞内烟雾很大

????杨先生是昨天这起事件的亲历者,他说,早上七点半从江南摩卡小区出发,准备通过冠山隧道进入时代高架去单位上班。可没想到的是,在7点45分,车子刚开到时代大道湘滨路口就被堵住了,前方的车辆排成长龙,一眼望不到头。一打听才知道,原来是冠山隧道内起火了,道路已被封闭。交警已在时代大道上桥口进行分流。车辆只能根据现场交警的指挥从火炬大道绕行。不过,由于现场车辆非常多,杨先生的车子一直被堵到八点半才从火炬大道绕了出去,上班也因此迟到了。

????记者从杭州消防浦沿中队了解到,大火发生在早上7点22分左右,经侦查发现,起火是由于隧道内部一配电房内变压器所致。8时05分火势被扑灭,过火面积约4平方米。所幸此次火灾未造成人员伤亡。

????浦沿中队中队长柴昊皓说:“我们赶到隧道的时候,已经交通管制了,隧道内黑漆漆的,烟雾很大,没有车辆被困在隧道内。我们第一遍排查时找不到明火,第二轮排查时才发现是配电房起火了,位置就在两个方向隧道中间的逃生通道处。我们马上用灭火器把明火扑灭,将配电房开关关掉。很快交通管制也解除了。”

????冠山隧道2008年正式通车,是杭州比较老的一条隧道了。滨江区城管市容部门工作人员说:“冠山隧道共有三个逃生通道,一个大的两个小的,这次是其中一个逃生通道内的配电房起火了,由配电房的一根电线短路跳闸引起,并导致隧道灯全部熄灭。为了防止这类事故再次发生,火势扑灭后,我们马上对隧道内的所有设备进行检测,把有问题的老化元器件全部换掉。冠山隧道的使用已有十年,我们最近正在考虑设备更新。下一步要进行隧道智能系统提升改造,到时隧道内一旦发现问题就能自动报警。”

山岭隧道逃生示意图

过江隧道逃生示意图

????过江隧道可用地下滑梯逃生

????山岭隧道的逃生通道在两隧道中间

????据了解,杭州的隧道内起火已不是第一次。2015年杭州运河之江隧道也发生过一起严重的追尾事故,一辆大众汽车追尾面包车后引发火灾,当时很多车来不及调头都进入了隧道,发现隧道内起火后,不少车主才急急忙忙逃了出来。

????这几年杭州在建和已建成的隧道越来越多,有的在山岭之间,有的在江河底下,不少市民担心,隧道空间相对封闭,一旦起火,浓烟不易扩散,后果不堪设想。如果隧道内起火,是不是有一些快速的逃生方法能让我们避免被困呢?

????记者就此采访了负责建设紫之隧道的工程师李鹏世。他说:“不同的隧道逃生的方法也有所不同,像这次起火的冠山隧道属于山岭隧道,这些隧道在建造时是爆破开挖的,所以逃生通道都在地上,一般位于两个不同方向的隧道区间之间,车辆和行人可以直接通过逃生通道进行逃生。像半山隧道也属于此类隧道。”

????还有一种是通过盾构技术建造的隧道,一般都建造在江河底下或者地下。如庆春隧道、环北隧道以及在建的望江隧道和博奥隧道等都是此类隧道。它们的逃生通道都在地下。因为盾构是圆形的,上半个圆成为隧道,下半个圆成为逃生通道。这些隧道每隔一段距离都会有一个逃生口。比如,庆春路隧道内就设置了452个逃生口,每隔80米就有一个。每个逃生口都有标记,写着“紧急状态,由此疏散”,另外还配有疏散通道的使用示意图,逃生通道就在指示标记下方的地面。通道的入口是银色井盖,上面有个拉环。盖板掀开后是一个黄色滑梯,就像普通滑滑梯一样,人躺下来,大约五六秒钟就能滑到下面的疏散通道。

来源:每日商报    作者:通讯员 柴昊皓 记者 孙寅乔    编辑:朱捷    
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